봉명역사 앞에서 일봉동 주민센터로 가는 길은 불법 사선주차로 중앙선 침범을 부추기고 있다.

천안 관내 많은 이면도로들이 불법 주·정차로 인해 지나는 차량들을 중앙선으로 내몰고 있다.(사진은 쌍용역 앞길과 천안여상길 실태)

매년 한두차례 하는 여론조사에서 천안의 제1현안은 언제나 ‘도로교통’이다. 도심 곳곳에서 이를 뒷받침해줄 근거는 쉽게 찾을 수 있다. 특히 출·퇴근시 차량정체나 협소한 도로사정은 도로변 주·정차로 인해 어쩔 수 없이 중앙선을 침범해 지나가야 하는 차량에 비하면 문젯거리도 안된다.

쌍용역길은 역사가 설치되고부터 차량이 늘었다. 이전에도 쌍용대로에서 넘나드는 차량이 많은 상황에서 이젠 주된 기능도로로 자리잡고 있다. 그러나 갓길 주·정차가 버젓이 횡행하면서 한쪽 방향은 언제부턴가 중앙선을 타야만 지날 수 있는 길이 돼버렸다. 당연히 마주오는 차량의 눈치를 살필 수밖에 없는 처지. 상가들이 즐비한 이면도로도 아닌데 양방향 합쳐 1.5차선 도로가 된 그곳은 불법운전지대의 한 곳으로 손에 꼽는다.

천안여상길도 사정은 마찬가지. 간간히 음식점 등 상점이 운영되면서 주·정차 차량들이 생기고, 그에 따라 중앙선이 그 기능을 잃었다. 게다가 그곳은 여학교가 있는 곳으로 학생들이 다니는 인도조차 제대로 갖춰져 있지 않은 곳. 이래저래 혼잡한 건 차치하고 선량한 운전자들을 법질서 밖으로 내몰리는 상황이 안쓰럽다.

더 큰 문제는 4차로에 맞먹는 주도로가 중앙선을 침범해야 하는 똑같은 현실에 직면해있다는 사실이다. 봉명역사에서 일봉동 주민센터로 나있는 길은 가차선을 주차장으로 사용하고 있다. 그래도 도로폭이 넓어 양방향 통행이 이뤄질 수 있었다. 하지만 언제부턴가 한 구역의 주차행태가 사선으로 대면서 상대적으로 차선폭이 좁아져, 중앙선 침범을 부추겼다.

이같은 사정에 일봉동 주민센터(동장 김명기)와 주민민원이 본청에 제기된 것만 해도 여러번. 그곳에서 교통사고라도 난다면 ‘책임소재’의 불똥은 행정관서도 자유롭지 못하다. “대책마련을 촉구하는 민원을 몇 번 넣는지도 모르겠다”는 김명기 동장의 말에, 김용민 동남구 교통지도팀장은 “문제점은 잘 알고 있다. 본청과 경찰서에 ‘주·정차금지구역’으로 지정해 단속할 근거를 달라고 요청해 봤지만 아직 들어주지 못하고 있다”고 난감해 했다. 일봉동 주민센터측은 12일(목) 본청에 ‘주·정차금지구역 지정’건의 공문을 접수했다.

본청 교통시설팀의 신기명씨는 “주·정차금지구역으로의 지정은 현재 노상주차장을 없앰으로써 가능해 마지막 수단으로 검토해봄직 하다”는 의견을 내며 “일단 차량들이 안전하게 지날 수 있도록 안내간판과 상인들의 협조를 구해보겠다”고 밝혔다.