검토결과 예산문제 등 비효율, 주차문제는 올해 말 해소 전망두정전철역사 주변의 교통문제 해결을 위해 제기된 두정역사 북측 선상복개안이 현실적으로 ‘불가능’할 것으로 전망됐다.지난해부터 두정역의 교통체계가 심각하다는 문제의식을 제기한 일부 동민들이 부성동 지역발전추진위(위원장 이홍기)를 구성, 역사 북측 개찰구를 신설해야 한다는 당위성을 주장해온 바 있다. 이들은 선상복개안만이 최선책임을 제기하며 해당 지역구 국회의원, 천안시장 면담과 함께 5만명에 이르는 부성동민에게 서명을 받기도 했다. 하지만 최근 박상돈 국회의원이 임시국회에서 이같은 복개방안을 검토요청한 후, 철도공사에서 보내온 회신에는 ‘부정적’인 입장이 담겼다. 투자대비 비효율 사업 견해밝혀이번 지방선거에서 부성동을 포함한 시의원선거 라선거구 후보자들은 대부분 두정역사의 불편한 교통체계를 해소하는데 노력하겠다고 공약에 담았다. 이중 당선자인 김영수는 역세권 교통 및 주차환경을 개선하겠다고 했으며, 이충재는 주차장 추가확보 및 북부개찰구 신설을 공약에 내걸었다. 두정역의 경우 두정역과 연결되는 편도3차로의 과선교상에 통근시간대는 2개 차로를 불법정차하는 교통혼잡현상이 빚어지고 있다. 또한 역 주변 주차공간은 임시주차공간 70여대가 확보돼 있으나 도로에서 역사 동편으로 진입하는 진입로가 없어 이용이 불편한 실정이고, 계획된 주차장은 미완료 상태로 남아있는 형편이다. 철도공단은 두정역 선상복개 추진방안에 입각해 대략적인 검토결과 선로 상부를 횡단하는 80m 이상의 장경간 구조물 설치는 기술적인 어려움도 예상된다고 밝혔다. 또한 선상복개 효과에 비해 500억원 이상 드는 과다 투자비와 국고사업으로 추진할 수 없다는 부담도 밝혔다. 추진하게 되면 주체는 천안시나 민간사업자가 돼야 한다는 말이다.철도공단은 이같은 답변을 내리면서, 문제가 됐던 진입로 및 계획주차장에 대해서는 ‘올해 말까지 두정역 접근 진입도로 설치와 계획주차장 114면 사업을 완료하면 임시주차장 73면까지 활용이 가능해 주차장 문제는 자연 해소될 것’으로 밝혔다.