오는 4월1일(예정) 고속철도 개통을 앞두고 천안시는 29일(목) 관련 실과회의를 통해 본격적인 준비에 들어갔다. 회의의 주된 공감대는 ‘홍보는 최대한, 운영은 건실하게’ 하자는 것에 맞췄다. 관광안내소나 홍보물 등은 아산시와 공동 추진해 일관성을 갖기로 했다. 개통행사도 되도록 아산과 함께 하는 것으로 추진하되 각종 이벤트 행사를 통해 최대한 경축 분위기를 조성하도록 했다. 특히 대외적으로 알릴 수 있는 대규모 공연도 가질 계획. 도로표지판도 대대적으로 정비해 외부인들이 고속철도역을 쉽게 찾도록 준비하고 주변 환경정비나 하수처리시설 등 모든 기반 정비에 만전을 기하도록 했다. 대중교통에 대한 문제점은 남아 있다. 버스 운행노선은 국도21호선과 불당대로 노선에 48대, 2백74회를 운행키로 하는 등 시민 이용편의를 제공키로 했으나 공동사업구역 추진이 무산된 택시영업 행위가 천안·아산간 갈등요소로 우려를 낳고 있다. 천안·아산 공동발전 계기 고속철도 개통과 함께 천안아산역 대합실 내 관광안내소를 운영키로 했다. 배치인원은 1명이지만 아산에서도 1명을 배치해 합동 안내소로 운영할 것으로 보인다. 입체 관광안내도는 2월중 4만부를 제작하고 관광안내판, 벽면 조명홍보물, 간이 전광판 등을 설치한다는 계획. 그러나 자칫 생길지 모르는 아산시와의 홍보경쟁과 알력 갈등을 방지하기 위해 안내소 합동운영, 홍보물 부착위치의 대등한 선정 등 공동 홍보를 협의키로 했다. 개통에 따른 경축행사는 대대적으로 전개한다는 방침이다. 시 전역에 홍보 플래카드 설치, 새천안소식지 개통특집면 게재, 각종 신문·방송·인터넷 홈페이지를 활용해 홍보하고, 시민 환영행사, 경축음악회, 시운전 행사를 비롯해 대규모 대회도 열 계획이다. 이를 위해 전국마라톤 대회, 열린음악회, 전국노래자랑, 씨름대회 개최도 검토중이다. 한상국 건설행정과장은 “경축행사도 아산과 화합무드를 위해 공동개최 방안을 강구하는 것이 좋다”는 의견을 내놓았으나 아산의 현 분위기를 고려, 민종기 부시장은 ‘별도 추진’으로 돌리고 “경축행사의 현 구상계획보다 대폭 확대하는 쪽”으로 관련부서에 재검토하라고 지시했다. 환경정비도 주변청소 정도에 그치지 말고 구릉지대도 필요하면 평탄화시키는 등 대대적 정비에 한 목소리를 냈다. 개통에 따른 시 이미지 제고를 위해 주요도로변 광고물을 일제 정비하고 주요도로망 57개소 안내표지판도 말끔히 정비한다는 방침. 번영로~장재천 구간 진입도로도 10m 폭으로 공사중에 있다. 지난 12월12일부터 오는 3월 말까지 공사기간을 잡고 서두르는 가운데 현재 25％ 공정을 보이고 있다. 꺼지지 않은 분쟁 불씨… 고속철도역이 아산에 위치한 택시 영업은 속지주의 원칙에 따라 법적으로 아산의 권리를 인정하고 있다. 이에 따라 천안시 택시사업자가 고속철도 역사 내 영업행위는 반드시 아산시 협조가 뒤따라야 한다. 천안시는 시민 이용편의를 위해 ‘공동사업구역’을 원했으나 아산시 반발로 무산된 상황. 천안시는 차선책으로 고속철도역 인근 불당대로 진입로변에 택시쉼터를 마련, 고속철 이용객들을 운송할 수 있도록 하는 방안을 택시업계와 협의 중에 있다. 고속철도역 인접한 곳에 택시정류장을 두고 천안택시만 불당대로변을 이용토록 한다면 성사되지 못한 공동사업구역의 영업손익을 만회할 수 있다는 계산인 것. 현행대로 택시영업이 이뤄진다면 아산택시의 천안진입은 국도21호선을 경유, 장거리 운행에 따른 시간 및 경제적 부담을 갖게 된다. 또한 천안시내에 손님을 하차시킨 뒤 다시 손님을 태워 운행하는 영업권 시비가 우려된다. 아산택시들의 고속철도역 영업권을 독점한 채 천안시내 활보를 방관하지 않을 것이기 때문이다. 시내버스 운행은 기존처럼 천안-아산간 운행에 고속철도역을 경유하는 것으로, 별 문제 없지만 택시영업은 양 지자체간 역명 분쟁의 또다른 형태로 불협화음을 낼 수 있어 우려가 높다. 현행 관련규정으로 택시사업구역 조정이 어렵다고 판단한 천안시는 2008년 신도시 조성시 사업권 통합운영으로 이같은 문제를 해소키로 방향을 잡고 있다. 택시영업권 외 안내판 설치도 갈등소지를 표출시킬 우려를 안고 있다. ‘천안아산역’을 인정치 않고 있는 아산시가 어떤 안내표지판을 세울지는 예상되는 문제. 천안시도 아산측의 안내판이 곱게(?) 달리지는 않을 거라며 부정적인 시각을 보이고 있다. 천안시는 이미 경계지역의 입간판 ‘여기는 아산땅, 아산역’에 대해서도 불법임을 강조, 국도관리청에 공문을 발송한 바 있다.

김학수 기자