좋은 취지로 열린 공청회지만 부실한 내용을 담고 있었다.
고속철명 지명위원회 1차 회의가 지난 25일(화) 열렸으나 지금까지 양측의 주장근거와 견해만 나눈 채 헤어진 것으로 알려졌다.
관계자에 따르면 오는 4월3일(목) 제안?토론의 2차 회의를 거쳐 4월 말경 투표로 결정할 것으로 전했다. 현재 이들 위원들은 천안, 아산 대표 각각 1명을 비롯해 공단 관계자와 각계 전문가들로 총 15명이 구성돼 있다.
위원들은 양 지자체간 합일된 안을 내놓기를 바라고, 그것이 안 된다면 각자 주장하는 안으로 투표를 진행한다는 방향을 설정해 놓고 있다.
현재 상황으로는 각자 주장안에 따른 역명 결정이 우세하며 역명으로는 천안시가 신천안역과 천안?아산역을, 아산시가 아산역을 고집할 것으로 내다보고 있어 귀추가 주목된다.
<김학수·박성규 기자>
고속철명 관련 시민공청회가 24일(월) 오후 3시 천안 시민회관 소강당에서 천안시 개발위원회(회장 김용기) 주관으로 열렸다.
천안시장과 양 국회의원을 비롯해 2백30여명이 모인 자리에서 김용기 회장은 “신천안역으로 정해져 천안시민 자존심을 지켜야 한다”고 밝혔다.
김 회장의 행사취지 발언대로 7명의 패널들은 논리주장을 배제한 채 ‘신천안역’의 당위성을 원색적으로 천명했다.
발제자로 나선 전병규 전 문화원장은 시의 논리를 그대로 옮긴 듯 같은 주장을 되풀이했다. 김성윤 단대교수는 50만 시민결집을 요구하며 “중앙부서에 각자 이메일을 보내고 홈페이지도 마련해 적극적으로 임해야 한다”고 주장했다. 또한 “50만 인구가 20만 인구를 설득하면 되지 않겠느냐”고.
김남춘 단대교수는 “지명 논의 필요없이 신천안역은 충분히 당위성 있다”는 주장을, 전종배 시의원은 “자꾸 부르짖어야 떡이 나오나 띠를 두르고서라도 역명을 사수해야 한다”고 역설했다.
이재호 변호사는 정치적 개입설과 도지사의 우유부단함을 주장하고 나섰다. “중재자로 나섰던 충남도의 실패요인은 표밭을 우려한 심대평 도지사의 눈치보기가 이런 상황까지 몰고왔다”며 맹비난.
이후 서너명의 방청 질의가 있었지만 ‘내일이 역명위원회 회의가 있다는데 하루 전날 이런 행사를 벌이는 게 뭐냐’며 아쉬움을 피력한 정도.
한편 이번 행사를 통해 역명에 대한 시민관심은 상당히 소극적인 수준임을 증명했다. 공무원이나 주최측 등 관계자들을 제외하면 순수 참여시민들이 얼마 안 됐으며, 토론중에 절반 가량 빠져나가는 것이 목격됐다. 게다가 앞줄의 지역인사들마저 잠깐 얼굴을 내민채 대부분 토론 도중 바삐 빠져나가는 모습을 보였다.
